发布时间: 2024-06-10 22:17:02 人气：1 来源：行业新闻
许多业内人士第一次听说美国钢铁工人联合会（USW），是在五年前，因为轰动全国的输美轮胎特保案，就是这一个组织提起诉讼的。当时，有不少人被搞得一头雾水：美国轮胎协会都没反倾销，你一个钢铁工人联合会咋呼什么啊？后来人们才明白，这其实是被翻译误导了。轮胎特保案结束不到两年，这个联合会再次向中国轮胎企业发难。6月3日，USW向美国商务部和美国国际贸易委员会提出申请，要求对来自中国的乘用及轻卡轮胎产品，启动反倾销和反...[详细]
盖世汽车讯 据印度《经济时报》报道，阿波罗轮胎董事会日前批准了价值3.4亿美元的投资项目，该公司将对印度本土的两座工厂进行扩建和升级。阿波罗轮胎将对钦奈（Chennai）子午线卡车轮胎厂进行扩建和现代化升级，计划将该工厂的产能由目前的6,000条/天扩充至8,900条/天，扩产幅度接近50%。阿波罗表示，钦奈工厂的投资回报超出了之前的预期。此外，阿波罗还将对卡拉马斯塞尔伊（Kalamassery）斜交卡车轮胎进行重组，将其转变为一座...[详细]
盖世汽车讯 7月3日，蒂森克虏伯CEO海里希·赫辛根（Dr. Heinrich Hiesinger）宣布，蒂森克虏伯普利斯坦汽车零部件（上海）有限公司正式开业，将针对中国市场生产转向及减震系统。蒂森克虏伯董事会主席海里希·赫辛根博士宣布蒂森克虏伯普利斯坦汽车零部件（上海）有限公司开业新工厂位于上海东部的浦东新区，占地35000平方米，耗资1亿欧元建成，工厂拥有多条生产线。了解到，转向系统部分生产线已投入到正常的使用中，一条被动减震系统生产线
盖世汽车讯 固铂轮胎橡胶公司7月2日宣布了两项人事变动，该公司CFO Brad Hughes（图左）将接替Hal Miller（图右），出任国际运营部总裁，后者则将成为固铂轮胎CEO颜文善（Roy Armes）的执行顾问。以上任命已经于7月2日立即生效，Brad Hughes将负责固铂轮胎在美洲以外市场所有的业务运营，包括在亚洲及欧洲市场的增长规划。该公司新任CFO的人选目前仍未敲定，Brad Hughes则将暂时留任。Brad Hughes曾是福特汽车的一名老员工，在2009...[详细]
日前，有国外媒体在网上曝光了新新一代2016款奥迪R8的最新谍照。随着之前兰博基尼Huracan新新一代车型的首次亮相，奥迪R8也表示将推出其新新一代2016款车型。其中，以上新新一代兰博基尼Huracan车型的动力输出达到了610马力。而奥迪R8车型作为汽车界内非常成功的运动轿跑，其此次就选择了久负盛名的纽博格林进行赛道测试。此次谍照的拍摄地点便是发生在纽博格林赛道上。从以上谍照中我们大家可以清晰地看到新新一代2016款奥迪R8的外观...[详细]
“这也能成为反倾销、反补贴的理由？”看到美国对中国轮胎“双反”申请内容里，竟有针对“重点技术改造项目”和“名牌产品”的指控，山东某轮胎企业的老王大吃一惊，“技术改造、名牌产品，这些跟倾销和补贴有啥关系？”不只老王有这样的困惑，国内不少企业在看到美国罗列的指控补贴名单时，也对其中的项目表达了不解或愤怒。中国橡胶工业协会会长邓雅俐认为，从“双反”申请的项目就能够准确的看出，这是美国在变换花样对中国轮胎设置...[详细]
近期，美国针对中国轮胎的“双反”案，再次扰乱了国内轮胎行业的步伐。怎么样应对这次“双反”，成为国内轮胎企业面对的最要紧的麻烦。从目前的反响看，这次“双反”案影响极大，可能牵涉到国内众多的相关企业。那么，美国这份“双反”申请里面都包括哪些内容？指控的目标是什么？涉及哪些项目和哪些中国轮胎企业？调查程序和时间表又如何？在此一一列出。美国对华乘用和轻卡轮胎“双反”申请内容1、申请人：美 国工人联合会（United Ste...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，德国供应商博世集团计划向墨西哥投入4亿欧元（约合5.46亿美元）拓展业务，应对北美市场零部件需求的迅速增加。德国《斯图加特报》（Stuttgarter Zeitung）日前援引博世CEO沃尔克马尔·邓纳尔（Volkmar Denner）的话称，该公司未来几年里将向墨西哥投入4亿欧元，并计划到2017年在当地新增3,000名员工。沃尔克马尔·邓纳尔表示，作为上述扩张计划的一部分，博世将在墨西哥新建一座研发中心，同时也将扩充当...[详细]
盖世汽车讯 据《日经新闻》报道，韩国LG公司7月3日正式公开宣布了在南京兴建电池厂的计划，未来将供应上汽及观致等在华开展业务的自主及外资车企。7月3日，LG化学同南京市政府签署了谅解备忘录，将于8月份同当地政府下属实体以等比合资的方式组建一家新公司，新工厂则计划于9月份破土动工。2020年之前，合资双方还将各自向新工厂投入数亿美元进行扩建。新工厂将于2015年投入运营，其每年生产的电池将满足至少10万辆电动车的需求，届时L...[详细]
盖世汽车讯 日本电装日前宣布，将斥资5,380万美元在墨西哥工厂扩产变速箱零部件，用于供应北美市场。电装计划对其位于墨西哥新莱昂州的阿波达卡（Apodaca）工厂进行扩建，提升该工厂变速箱零部件的产能。新厂区面积将达到8,200平方米，按计划将于2015年12月开始投产，到2018年还将新增500名员工。阿波达卡工厂成立于1996年，经营产品有仪表板、空调控制面板以及可变凸轮轴正时系统。此外，电装还分别在新莱昂州的瓜达卢佩市（Gua...[详细]
日前，在杭州举办的2014国际轮胎技术论坛上，来自国内外轮胎行业的代表，针对中国轮胎产业当前和未来所面临的诸多问题，展开了深入的讨论。近期，美国美国钢铁工人联合会代表美国国内产业申请对中国企业展开轮胎“双反”调查，牵动着轮胎行业人士的心。业内人士一致认为，究其原因，还是由于中国轮胎对美国出口量太大，引起了美国国内企业的高度关注。在此次论坛上，来自美国橡胶制造商协会的统计项目主任John Y.Wu，针对当前中国...[详细]
盖世汽车讯 据《底特律新闻》报道，在美国政府机构的施压下，儿童用品制造商葛莱公司日前再次扩大了对于婴儿/儿童安全座椅的召回，召回规模累计达到了610万套。葛莱公司日前宣布，将在美国召回190万套婴儿座椅，生产日期为2010年7月至2013年5月，原因是这些座椅的解锁按钮在掺入食物碎渣或饮料时可能会被粘住，加大了座椅的解锁难度。当车辆遭遇事故时，儿童座椅的锁扣不能被及时打开，将增加对于儿童的安全风险隐患。今年1月份，美国...[详细]
盖世汽车讯 玉柴国际有限公司日前宣布，该公司旗下的广西玉柴机器股份有限公司（GYMCL）已经同合作伙伴卡特彼勒（中国）投资有限公司达成协议，买断后者所持合资公司——玉柴再制造工业（苏州）有限公司中49%的股份，实现完全控股。根据协议，玉柴再制造将成为广西玉柴旗下的全资子公司，但玉柴和卡特彼勒没有披露此次交易的价格，这一交易目前还需要得到苏州市商务局的批准。玉柴再制造公司是广西玉柴和卡特彼勒在2010年4月份组建...[详细]
盖世汽车讯 零部件供应商威伯科近日宣布，其已将收购了车队管理解决方案供应商Transics国际公司余下3.16%的股份，从而以9,990万欧元的净价对后者实现完全控股。今年2月中旬，威伯科首先以9,580万欧元收购了Transics国际公司96.84%的股份，根据比利时并购法案的规定，威伯科随后又以公开报价收购了该公司余下3.16%的流通股，实现完全控股。“我们很高兴能完成威伯科对Transics国际公司的收购计划，” 威伯科负责挂车系统、售后市...[详细]
“只有懂得时代的变化，才能掌握自己的命运”，山东皓宇集团常务副总经理李景泉近日在接受记者正常采访时，不经意间说了这么一句话。已经在轮胎行业摸爬滚打二十余年，自称为“老农民”的李景泉，向记者介绍了他对目前中国轮胎行业发展的看法。产能过剩、价格下降中国轮胎行业进入“死循环”在分析中国轮胎行业的发展历史时，李景泉打了一个非常形象的比喻。2002年到2010年，中国轮胎行业就像一个漂亮的少女，风华正茂，含苞待放，出现...[详细]
2014年7月1日——伟世通公司（纽约证券交易所代码：VC）宣布完成收购江森自控（纽约证券交易所代码：JCI）旗下汽车电子业务交易，跻身世界三大汽车座舱电子供应商之列。两家公司于今年1月13日宣布了此项价值2.65亿美元现金的交易计划。此次收购将通过扩大全球规模、拓展制造和研发布局、提升产品结构和客户渗透率，增强伟世通在迅速增加的汽车座舱电子领域的竞争力。合并后的伟世通电子业务将成为年销售额超过30亿美元且拥有世界...[详细]
据悉，通力轮胎有限公司年产200万套高性能全钢子午载重轮胎项目已进入建设阶段。据公开资料显示，该项目厂址位于兖州市华勤工业园热电厂西侧新征建设用地内，占地面积约713亩，计划投资额为19.7亿元，将建成两条生产线，主体工程包括两个炼胶车间和两个全钢子午胎车间。需购置及安装主要生产设备共计325台（套），其中，炼胶车间主要设备包括8台密炼机及上、下辅机，4台双摞杆挤出压片机、12条压片机和8套胶料冷却装置，以及成型机...[详细]
“只有懂得时代的变化，才能掌握自己的命运”，山东皓宇集团常务副总经理李景泉近日在接受第一商用车网记者正常采访时，不经意间说了这么一句话。已经在轮胎行业摸爬滚打二十余年，自称为“老农民”的李景泉，向记者介绍了他对目前中国轮胎行业发展的看法。产能过剩、价格下降 中国轮胎行业进入“死循环”在分析中国轮胎行业的发展历史 时，李景泉打了一个非常形象的比喻。2002年到2010年，中国轮胎行业就像一个漂亮的少女，风华正茂，...[详细]
盖世汽车讯 随着汽车智能化的发展形态趋势逐步加快，消费电子行业中的芯片巨头也将更多的目光投向了规模庞大的汽车市场，希望在这一行业中分一杯羹，而面对瑞萨及飞思卡尔等行业传统的芯片厂商，消费电子行业的芯片商仍存在着诸多短板。对此，彭博社日前发布了一篇文章，分析了消费电子科技类产品芯片商在进军汽车业时所面临的困难与制约，大体内容如下：汽车智能化带来非常大潜力据市场研究机构IHS公司的预测，今年全世界汽车芯片的市场规模预计...[详细]
